Α. Γλώσσα / Τέχνες

Α1. Ιστορία της Λογοτεχνίας Α2. Από τη Ζωή των Λέξεων Α3. Σύγχρονοι Λογοτέχνες Α4. Κινηματογράφος Α5. Θέατρο Α6. Φωτογραφία Α7. Ζωγραφική Α8. Μουσική Α9. Τραγούδι Α10. Μουσεία-βιβλιοθήκες Α11. Λόγος Α12. Εάν Α13. Μέση Ανατολή Α14. Ελπήνορες (άδοξοι δημιουργοί)

Β. Ιστορία

Β1. Αρχαιότητα Β2. Ιστορικά γεγονότα Β3. Ελλάδα 1821 – 1864 Β4. Ελλάδα 1940 – 1950 Β5. Ελλάδα 1967 – 1974 Β6. Ιστορικά ταξίδια Β7. Ιστορίες της Αθήνας Β8. Νυχτ. ζωή / Ιστορ. καφενεία Β9. Ιστορία του αυτοκινήτου Β10. Καστελόριζο Β11. Κύπρος Β12. Θρακικός ΑντίκΤυπος Β13. Βυζάντιο – Μεσαίωνας

Γ. Επιστήμη / Κοινωνική Ζωή

Γ1. Εκπαίδευση Γ2. Ειδική Εκπαίδευση Γ3. Θετικές επιστήμες Γ4. Ιατρική Γ5. Οικονομία Γ6. Πολιτική Γ7. Θρησκεία Γ8. Λαογραφία Γ9. Θέματα νεολαίας Γ10. Αθλητισμός Γ11. Φύση Γ12. Καλειδοσκόπιο Γ13. Πολιτικός Λόγος Γ14. Φύση και Στοχασμός

Δ. Ελληνισμός

Δ1. Ιστορία της ξενιτιάς Δ2. Θέματα αποδήμων Δ3. Καλλιτεχνική ζωή αποδήμων Δ4. Παλιννόστηση Δ5. Αλλοδαποί Ελληνόφωνοι Δ6. Η φυλή των Καλάς (Καλάσα) Δ7. Ελληνόφωνοι Κάτω Ιταλίας Δ8. ΜΜΕ Ομογένειας Δ9. Έλληνες Αμερικής Δ10. Έλληνες Αυστραλίας Δ11. Έλληνες Γερμανίας Δ12. Ξενόγλωσση Αρθρογραφία Δ13. Δημήτρης Τσαφέντας

Ε. Επικαιρότητα / free ebooks

Ε1. Επικαιρότητα Ε2. Βιβλιοπαρουσίαση Ε3. Αστικοί Μύθοι Ε4. Παυσίλυπος Λόγος Ε5. Ασήμαντα Πράγματα Ε6. Κύρια Ονόματα Ε7. Προσωπικότητες Ε8. 24grammata WebTV Ε9. Λογοτεχνικοί Διαγωνισμοί Ε10. Φωτογραφικά Albums Ε11. Free eBooks in Italiano Ε12. Ηλεκτρονικά Βιβλία (eBooks) Ε13. Free eBooks in English

Εκτυπώστε το άρθρο Εκτυπώστε το άρθρο
Στείλτε το άρθρο
Αρχική » Ιστορικά γεγονότα

Η γέφυρα του ποταμού Κβάι. Αλήθειες και ψέματα

Προστέθηκε από

Γεώργιος Νικ. Σχορετσανίτης

24grammata.com- free ebbok

[κατέβασέτο]

‘Η Γέφυρα του Ποταμού Κβάι’, όπως είναι σήμερα. Οι καμάρες αριστερά είναι οι αρχικές, εκείνες προς τα δεξιά είναι οι μεταπολεμικές αντικαταστάσεις κάποιων τμημάτων που βομβαρδίστηκαν το διάστημα 1944 με 1945. Δίπλα ακριβώς βρίσκεται το βουδιστικό τέμπλο Μαχαγιάνα, το οποίο κτίστηκε το 2011-2012 από κατοίκους της περιοχής και βετεράνους του μεγάλου πολέμου.

Παρά το τρομακτικό ανθρώπινο κόστος της κατασκευής της, η σιδηροδρομική γραμμή Ταϊλάνδης-Βιρμανίας καταστράφηκε αλύπητα μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Μόνο το ένα τέταρτο περίπου από αυτή σώθηκε, και μόνο στο έδαφος της Ταϊλάνδης, το οποίο άνοιξε εκ νέου στη συνέχεια. Στην περίοδο 1944-1945 η σιδηροδρομική γραμμή εκπλήρωσε τον προγραμματισμένο της ρόλο, της μεταφοράς δηλαδή στρατιωτικού υλικού, βοήθειας, τροφίμων και διαφόρων άλλων υλικών αγαθών, στις ιαπωνικές δυνάμεις της Βιρμανίας, ακόμη και αν η βαρύτητα των συμμαχικών βομβαρδισμών προκάλεσε εκτεταμένες ζημιές, στις οποίες δυστυχώς περιλαμβανόταν και η γέφυρα από χάλυβα στη Καντσαναμπούρι, αργότερα παγκοσμίως γνωστή ως ‘Γέφυρα του Ποταμού Κβάι’. Χτίστηκε πάνω από ένα τμήμα του ποταμού που τότε ήταν γνωστό ως τμήμα του Mae Klong ή Meklong, ποταμού της δυτικής Ταϊλάνδης. Ο συγκεκριμένος ποταμός ξεκινά από τη συμβολή άλλων ποταμών στην περιοχή της Καντσαναμπούρι, περνάει την επαρχία Ρατσαμπούρι και εκβάλλει στον κόλπο της Ταϊλάνδης στο Samut Songkhram. Το 1960, λόγω της ασυμφωνίας μεταξύ πραγματικότητας και φαντασίας, το τμήμα του Mae Klong που περνά κάτω από την περίφημη γέφυρα μετονομάστηκε σε Khwae Yai, δηλαδή σε ‘μεγάλο παραπόταμο’.
Αυτή η γέφυρα αποθανατίστηκε από τον Πιερ Μπουλ στο βιβλίο του και από το ομώνυμο κινηματογραφικό φιλμ που βασίστηκε σε αυτό, την πασίγνωστη ‘γέφυρα του ποταμού Κβάι’. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί που επισημαίνουν ότι τόσο η ιστορία του 1952 του Μπουλ, όσο και η ταινία που βασίστηκε σε αυτό ήταν εντελώς εκτός πραγματικότητας, και δεν δείχνουν πόσο άσχημες ήταν οι συνθήκες και η μεταχείριση των κρατουμένων εργατών αιχμαλώτων πολέμου. Από την πλευρά των Ιαπώνων, τώρα, πολλοί αντί να σκεφτούν τις ευθύνες του κράτους και των συμπατριωτών τους για τα αίσχη που διαπράχθηκαν εκεί, αγανάκτησαν γιατί η ταινία απεικόνιζε ότι οι ικανότητες των μηχανικών τους ήταν κατώτερες από εκείνες των βρεττανών μηχανικών. Στην πραγματικότητα, όμως, οι Ιάπωνες μηχανικοί είχαν ήδη κάνει τοπογραφική μελέτη ολόκληρης της περιοχής της διαδρομής της σιδηροδρομικής γραμμής από το 1937 και ήταν εξαιρετικά οργανωμένοι για να σχεδιάσουν και πραγματοποιήσουν το δύστροπο εγχείρημα. Οι Ιάπωνες κατηγόρησαν επίσης την ταινία γιατί το σενάριο εξυμνούσε την ανωτερότητα του δυτικού πολιτισμού, ότι δήθεν οι Βρεττανοί στην ταινία ήταν σε θέση να οικοδομήσουν μια γέφυρα που οι Ιάπωνες δεν μπορούσαν!
Η πρώτη ξύλινη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Khwae Yai ολοκληρώθηκε το Φεβρουάριο του 1943, ακολουθούμενη από μια συμπαγή σιδερένια γέφυρα, τον Ιούνιο του 1943. Ήταν η ‘γέφυρα 277’ που ήταν γραφτό να υποστεί επίθεση με τη χρήση καθοδηγούμενων πυρομαχικών από τις αμερικανικές δυνάμεις στις 23 Ιανουαρίου 1945, αλλά οι κακές καιρικές συνθήκες ακύρωσαν την αποστολή.
Η γέφυρα όμως βομβαρδίστηκε με επιτυχία στις 13 Φεβρουαρίου 1945 από την Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (Royal Air Force).

24grammata.com- free ebbok

[κατέβασέτο]